Valeur nette de Danica Patrick, âge, mariée à Paul Edward Hospenthal, sœur.

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Qui est Danica Patrick?

Danica Sue Patrick est née le 25 mars 1982 à Beloit, dans le Wisconsin, aux États-Unis, et est une ancienne pilote automobile professionnelle, connue pour être la femme la plus titrée de l’histoire de la course automobile américaine sur circuit. Parmi ses réalisations, on compte une victoire à l’Indy Japan 300 en 2008, la seule victoire d’une femme en course IndyCar Series. Elle a pris sa retraite officielle du sport après les 500 miles d’Indianapolis 2018.

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La valeur nette de Danica Patrick

Quelle est la fortune de Danica Patrick? Au début de 2019, les sources estiment que sa valeur nette est de 60 millions de dollars, gagnés directement ou indirectement grâce à une carrière réussie de pilote de course professionnelle. Elle a participé à de nombreuses compétitions nationales et internationales tout au long de sa carrière, obtenant des positions élevées dans beaucoup d’entre elles. Elle est également apparue dans de nombreuses campagnes publicitaires au cours de sa carrière, travaillant avec Hot Wheels, Chevrolet, Tissot, Coca-Cola, et bien d’autres. Au fur et à mesure qu’elle poursuit ses activités, on s’attend à ce que sa fortune continue d’augmenter.

Jeunesse

Les deux parents de Danica étaient passionnés de course, son père étant impliqué dans le motocross tandis que sa mère travaillait comme mécanicienne. Sa famille a ensuite déménagé à Roscoe, dans l’Illinois, où elle a grandi avec une sœur cadette. Elle a fréquenté l’école secondaire Hononegah et y a été pom-pom girl pendant son séjour.

Animés par le désir de voir leurs enfants développer un hobby qui les rapprocherait, ses parents ont acheté des karts à leurs enfants. Cela a finalement conduit Danica à tenter sa chance en compétition de karting, son père agissant comme chef d’équipe tandis que sa mère tenait les statistiques. Elle s’est progressivement améliorée au cours des années suivantes et a commencé à établir des records. Bien que la famille ne puisse pas déménager souvent en raison d’activités professionnelles, elle a parcouru la plupart du pays pour pouvoir courir, et la famille a vendu des produits dérivés pour aider à couvrir les frais de déplacement. Elle a remporté 10 titres régionaux de karting et le championnat Grand National de la World Karting Association.

Débuts de carrière en course

Grâce à ses réalisations, elle a été présentée par plusieurs chaînes d’information, ce qui l’a conduite à continuer à améliorer ses compétences grâce à des écoles de conduite et à d’autres leçons. Elle a quitté le lycée en cours de troisième année avec le consentement de ses parents, mais a ensuite obtenu un diplôme d’équivalence (GED). Elle a déménagé en Angleterre et a participé à de nombreuses compétitions pour continuer à se développer. Elle a rencontré beaucoup d’opposition en raison de sa nationalité américaine et de son sexe, malgré quoi elle a obtenu un soutien financier de Ford Motor Company et a couru en Formula Vauxhall ainsi qu’en Formula Ford.

En 2001, elle a été récompensée par la bourse Gorsline et reconnue comme la meilleure pilote automobile féminine en monoplace. Elle a surmonté de nombreux obstacles, notamment un équipement médiocre et des voitures qui ne correspondaient pas à son style de conduite, mais est retournée aux États-Unis après l’épuisement de ses fonds, et s’est rendue sur les circuits pendant les week-ends dans l’espoir d’être embauchée par un propriétaire d’équipe, et a finalement signé un contrat de trois ans à Milwaukee Mile. En 2003, elle est devenue la première femme à courir dans le championnat Toyota Atlantic Series depuis 1974, et a décroché son premier podium pour une femme dans l’histoire de la série, se classant sixième au classement des pilotes. En 2004, elle a participé une fois de plus et est devenue la première femme à décrocher la pole position dans l’histoire de la série.

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Série IndyCar

En 2004, elle a rejoint l’équipe Rahal Letterman Racing en IndyCar Series, ce qui l’a menée à établir plus tard de nombreux records lors des 500 miles d’Indianapolis, devenant la deuxième femme de l’histoire de l’IndyCar Series à décrocher une pole position, et à obtenir d’autres pole positions pour égaler le record de la saison de rookie de Tomas Scheckter, et elle a été nommée Rookie de l’année pour les 500 miles d’Indianapolis et l’IndyCar Series.

Sa saison 2006 était connue pour ses résultats généralement modestes, bien qu’elle ait également été la première fois qu’elle participait à une course d’endurance aux 24 Heures de Daytona, où elle était en lice avec son équipe avant d’abandonner en raison de problèmes de surchauffe. Les saisons suivantes, elle a obtenu son meilleur résultat en carrière à la troisième place des Bombardier Learjet 500, puis a amélioré ce résultat lors du Grand Prix Indy de Détroit. En 2008, elle a remporté sa première victoire en IndyCar à l’Indy Japan 300, devenant ainsi la première femme à remporter un événement de course automobile de monoplace de haut niveau sanctionné.

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— Danica Racing Online (@DanicaRacing) July 17, 2018

Les dernières années en IndyCar et en course de stock-cars.

En 2010, Patrick est retournée courir avec l’équipe récemment renommée Andretti Autosport, tout en participant également au NASCAR Nationwide Series avec JR Motorsports; sa meilleure performance de la saison est survenue lors du Firestone 550, où elle a terminé à la deuxième place. L’année suivante, elle a informé l’équipe de son intention de partir, et la saison a été marquée par de nombreux problèmes. Elle s’est ensuite concentrée sur les courses de stock-car en Nationwide Series et a commencé à courir à temps plein en 2012, se qualifiant en pole position pour le DRIVE4COPD 300, ce qui en a fait la deuxième femme à réaliser cet exploit. Cependant, le reste de la saison l’a empêchée d’atteindre les classements finaux.

En 2013, elle a entamé sa première saison complète en Sprint Cup Series, devenant la première femme à décrocher la pole position pour les 500 miles de Daytona, terminant à la huitième place, ce qui en faisait la femme la mieux classée dans l’histoire de la course, et rejoignant les 14 pilotes à avoir mené à la fois les 500 miles de Daytona et les 500 miles d’Indianapolis. Après la course d’ouverture de la saison, elle a eu du mal lors du reste de ses courses pendant la saison.

Retraite et récentes activités

En 2015, Danica est restée chez Stewart-Haas Racing et a pu atteindre la 24e place au classement des pilotes, le meilleur résultat de sa carrière, elle a signé un contrat pluriannuel qui lui a permis de rester dans l’équipe pour 2016, mais a de nouveau eu du mal pendant la majeure partie de la saison, tout en restant dans l’équipe pour toute la saison 2017. Sa dernière course NASCAR a eu lieu lors des 500 miles de Daytona 2018, et sa dernière course lors des 500 miles d’Indianapolis 2018. Vers la fin de sa carrière, elle a commencé à se tourner vers d’autres activités commerciales. Elle possède sa propre marque de vin appelée Somnium – « rêve » en latin. Son vignoble est situé à St. Helena en Californie et couvre une superficie de 24 acres.

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Vie personnelle

Pour sa vie personnelle, on sait que Patrick a épousé le physiothérapeute Paul Edward Hospenthal en 2005. Ils s’étaient rencontrés trois ans auparavant, alors qu’elle se remettait d’une blessure à la hanche subie lors d’une séance de yoga. Les deux ont divorcé en 2013, après quoi elle a commencé à fréquenter le pilote automobile Ricky Stenhouse Jr., et ils sont restés ensemble pendant cinq ans. En 2018, il a été rapporté qu’elle était en couple avec le quart-arrière de la National Football League (NFL), Aaron Rodgers.

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